无人驾驶能够说是自动驾驶的开展方向,这个被业界视为“自动驾驶终极境地”的范畴,引得无数企业猖獗涌入。

一路是以Waymo、百度为代表的直接L4派;另一条则是以特斯拉为代表,希望从L2到L4的升维派,但两派的最终目的都是完成无人驾驶。

不过,这个被视为“终极目的”的范畴,却因“无法在短期内落地”而饱受非议。过去一年间,不少企业在现金压力下追求新的营收方式,如何在短期内盈利,一直是一切RoboTaxi相关企业的考虑重点。

在Momenta目前的产品线中,MSD也就是L4级自动驾驶计划,曾经完成了Momenta GO(Robo Taxi产品)发布,并提出在2024年完成大范围量产、单车盈利。那么,关于Momenta来说,完成范围量产还存在哪些考量。

首先,就是处理本钱问题,这也是完成大范围商业落地的关键。虽然Robo Taxi能够在驾驶端去掉平安员,控制人力本钱,但包括对摄像头、毫米波雷达等硬件的运用,一定水平上会增加硬件的数量及平安性能,以确保Robo Taxi可以平安驾驶,而这些增加的硬件,很大水平上会增加本钱。

另外一局部,就是计算芯片本钱,要想完成L4级自动驾驶,激进估量算力要到达100T~1000T,同样也会增加本钱支出,长期来看,假如能把平安员去掉,“飞轮式”L4新增的这局部本钱,仅能控制在50万元以内。

这让Momenta对Robo Taxi的本钱控制,提出更高的请求,在保证车辆正常运转的状况下,进步车辆本钱控制,将会是Momenta所需求处理的首要问题。