在行业监管上,除了师法欧美先进的市场管理经验,更重要的是以本土产业发展为基探索自己的监管模式,比如当前国内对于商用车的改装厂运营相对来说比较规范,保证了商用车改装规范化的运行,也保证了其技术更新与国际化接轨程度。因此在乘用车改装领域的发展模式,是否可以借鉴商用车改装领域的一系列管理,促进乘用车改装行业的迅速发展。全行业应通过多种途径积极推进标准法规的制定工作,突破由于标准不完善制约行业发展的瓶颈。

在企业布局上,整车厂应该在以汽车个性定制的角度切入汽车改装市场上下功夫,积极布局改装车领域。比如今年九月可合法上路的领克03+cyan定制版上市, 践行领克“个性”的品牌价值;长城主打“共创伙伴”,根据不同的客户圈层与诉求,针对性地进行产品和用户运营生态的打造;中国一汽成立“红旗尊享定制中心”,专门为新高尚至尊情怀人士设计研发、私人定制和创意改装红旗个性化至尊体验产品;宝马将2020年定义为附件元年,以关注客户体验和满足客户个性化需求为目标制定了2021-2025年附件业务战略,根据客户的使用场景提供非常丰富的附件产品供客户选择;奥迪联合博世打造差异化产品全新模式终极目标……

在市场消费领域,转变消费者的“被动状态”。汽车行业蓬勃发展几十年,厂家围绕消费者做了诸如了解、调查、分析、预测、大数据等等针对消费市场的工作,产品定义、功能设定、质量标准等等也都是从市场释放,对于消费者的满足存在滞后。个性定制改装领域就是一个“以消费者为中心”的绝好突破点,在这方面尽可能地使多行业互联互通,形成联盟,使不断满足用户不断变化的立体化需求成为可能。比如在本届论坛上,中方代表广东省自驾旅游协会与柬埔寨、泰国、老挝、越南等东盟领事馆总领事及代表联合发布了“个性定制改装用车环境与国际自驾旅游路线(中国+东盟)”,为大众消费人群提供了更多的改装车的使用场景。

在改装文化方面,引导形成有中国本土特色的改装文化。消费需求的变革,在客观上推动了汽车文化的发展,而汽车个性定制和改装恰恰是汽车文化体现最丰富的地方,也是汽车消费未来发展的主要方向。汽车改装本身属于一种流行文化,同时也是工匠文化、社会文化。欧洲、日本、美国都有自己鲜明的汽车改装文化,在本土改装初期可能是美国范的、德国味的,但在中华民族文化正在复兴的背景下,国货崛起,国潮涌动,要不断挖更多的中国元素、中国味道的改装文化。

在新能源改装领域,继续保持前列状态。随着汽车电动化、智能化的发展,新能源汽车改装成为全球范围内的一个新的课题,如今欧美已经开始了对新能源汽车专业改装的尝试,包括专门为特斯拉提供改装的公司。我们国内新能源汽车,在智能化的探索上应该说已经追上了全球相对领先的水平,下一步新能源主机厂可以联手改装行业在新能源改装领域取的突破,使“弯道超车”成为一次全链条全领域的“全面超车”。

个性定制改装正将成为提振汽车市场消费的重要力量,蓝海市场加速形成,谁最先谋篇布局,谁就能化先发优势为领跑实力。正如中国汽车工业协会副秘书长、汽车改装分会理事长师建华所言:“在这个历史机遇期内,会有很多的整车厂、零部件生产企业、改装企业脱颖而出,成长为汽车个性定制改装市场的先进企业,尤其在个性定制方面,相信会很快出现一批行业佼佼者。”

中国汽车改装行业的发展仍处于起步期,但未来的繁荣发展已初见端倪。在未来,中国汽车工业协会汽车改装分会,将协同相关部门持续深入开展调研,推动建立规范化、法治化的汽车改装管理体系,促进我国汽车改装健康有序发展。中国汽车改装行业高峰论坛也将为继续行业各方搭建便利、专业的交流桥梁,为引领我国汽车个性定制改装行业高质量发展贡献平台力量。