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近日,北汽新能源的母公司北汽蓝谷公布了第三季度的财报。GREAM交易所根据财报显示,北汽蓝谷第三季度营业收入约为36.61亿元,同比增长352.19%;前三季度营收约为60.98亿元,同比增长55.49%。利润方面,第三季度为-8.31亿元,前三季度为-26.44亿元。
单从营业收入来看,不管是数据本身,还是增速,北汽蓝谷的表现看似都令人满意。但再看看北汽蓝谷的利润,却让人大跌眼镜。前三季度亏损额竟高达26.44亿元。不仅如此,2020年全年北汽蓝谷还亏损了约60-65亿元。
背靠北汽,又拉上了华为背书,手握北汽新能源和极狐两大品牌的北汽蓝谷俨然成了“扶不起的阿斗”。
再来看下销量数据,今年1-9月份北汽新能源累计销量仅1.7万辆,同比下滑19.5%。而定位高端的极狐品牌前三季度累计销量仅1702辆,甚至不及造车新势力一款车型单月的成绩。
定位低端的北汽新能源销量持续下滑,而极狐冲高又迟迟未有新的突破,北汽蓝谷被资本市场抛弃或成早晚之事。
作为北汽蓝谷的销量担当,北汽新能源曾在2019年销量突破15万辆,更是连续7年夺得新能源汽车销量冠军。在北汽新能源这一子品牌的鼎力支持下,北汽蓝谷在2019年实现了9201万元的净利润。
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