按车型来看,“蔚小理”中,卖的最好的是理想ONE,其次是小鹏P7,然后是蔚来ES6。

我们把过去连续12个月的数据拉出来,就能很明显看到,理想ONE的月度托付量不断是最高的,除了9月理想整体托付落伍,理想ONE被P7短暂反超,其他月份表现都还不错。

所以,假如按单款车型比照,最能打的其实是理想ONE。

小鹏P7也是一款有爆款潜质的车型,去年9月才开端范围化托付,一年时间曾经托付超越了5万台。P7的真正起量,是从今年8月开端的,连续三个月托付都在6000台以上。

而协助小鹏连续两个月托付过万的,则是小鹏G3晋级改款。改款后的G3i从9月开端起量,10月G3车系合计托付3657台,创历史新高。10月开端托付的P5目前还没起量,只托付了437台。

比拟为难的是蔚来。目前蔚来有ES8、ES6、EC6三款量产车型,其中卖的最多的是ES6。但把过去12个月的数据拉出来,均匀下来月托付也只要3000台,不如理想ONE和P7。当然,这跟蔚来的车卖的贵也有一定关系。

卖车,卖出了期货的觉得