如何持续推出爆款产品,坚持对市场的嗅觉,进步对供给链的管控才能,这才是新权力们更应该关怀的问题。

接下来还有很多值得市场等待的东西。

比方刚开端托付的小鹏P5,这款车是全球首款搭载激光雷达的量产车型,而且把价钱打到了16万,这曾经是传统燃油车的主力价钱区间。这款车能不能得到市场喜爱,成为P7之后的又一款走量车型,将决议小鹏接下来的市场份额。

比方将在明年一季度开端托付的蔚来ET7。蔚来曾经很久没推出新车型了,ET7一推出就会是一场硬仗。这是一款奢华中大型电动轿车,官方以至表示它的竞争对手是宝马7系这样的传统豪强。这款车能不能卖的动,将一定水平上阐明蔚来的高端战略还能不能走得通。

还有理想的纯电动车型。直到如今,理想都只要一款车,而且是增程式,市场等待理想纯电动车的推出。10月下旬的时分,理想宣布北京绿色智能工厂在北京市顺义区正式开工建立,2023年年底投产,一期将完成年产10万台纯电动汽车。

总之,目前这个阶段,“蔚小理”还没有摆脱供给链的影响,每个月,不晓得谁就会忽然被“毒打”一次。固然长期来看这都是小浪花,但短期还是影响不小。下个托付月,又会轮到谁呢?