出海远行,首先考验一辆车的便是其装载能力。对于这一点,身为中型SUV的昂科威Plus完全令人放心,常规状态下515升的尾厢空间已经足以容纳两顶帐篷、一顶天幕,以及折叠桌椅、食材炊具等户外所需物品,关键还不用放倒第二排座椅,最大限度发挥了昂科威Plus的空间优势,达到了“人舒服、货满载”的理想远行状态。
本次试驾体验昂科威Plus艾维亚七座版,2.0升涡轮增压发动机+9速自动变速箱的搭配本已是“黄金动力组合”,得益于1500转-4000转之间宽阔的扭矩平台,昂科威Plus无论是起步加速还是高速巡航,只要需要动力的时候都能得到慷慨不吝的回馈。独有的可变缸技术能在高速巡航时带来更好的燃油经济性,而且无论是驾驶者还是乘客,均无法察觉这项功能的切换动作,表现得十分成熟且智能。
如果用一个词来形容,就是“稳”。2.0T发动机的动力输出很线性又持续,平衡度非常强,既不像愣头青似的躁动不安,也不是小马拉大车般的费力感,一切都刚刚好,可控性优秀。深踩下油门踏板后,也难以察觉到涡轮的迟滞,48V轻混系统在这中间起到了不小的作用。这套轻混系统虽然不参与驱动车轮,但是能帮助瞬间拉高发动机转速,提升动力的响应速度。9速手自一体变速箱对于动力衔接的平顺性同样功不可没,并且具有学习能力,会以500公里为一个周期,不断优化换挡逻辑来适应不同驾驶者的开车习惯。
即使在一些连续的弯道公路上,也能感受到转向手感的轻快,在反复变向过弯时,仍然能表现得很从容。此次试驾的艾维亚版本搭载了CDC全时主动液力减振系统,以每2毫秒一次的频率监测路况,实时调整减振器阻尼,确保车辆舒适性和操控性,提升车辆的动态表现。
较运动型轿车而言,制动踏板的脚感稍硬一些,适应一段时间就好了,制动力让人很放心,无论是城市拥堵道路的跟车还是高速急刹,都能让驾驶者有底气放心前行。
威朗Pro:无处不乐的高驾值体验
在整个别克的产品体系中,不同级别的产品所对应的人群各不相同,并且别克是少数在轿车车型策略上划分特别精细的品牌,从凯越到君越,价格几乎没有重叠。
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