而威朗Pro，正好就对应着90后、95后-Z世代的群体，再没有比“年轻”更贴切的词语去形容这款产品。属于年轻的威朗Pro家族，也在本次闽越海洋文化之旅中尽情露出，快乐释放。正如别克在威朗Pro上市时对外描述的那样：“年轻，是宇宙间最奇妙恒久的能量，是一切快乐的源泉。”一路奔赴山海的旅程，“我们享受着阳光，用年轻的生命力，探索人生的无限可能，享受追梦向前的快乐。”

都说欧洲人选车视觉更偏向比例，所以会更注重车身本体的感觉，流线型要好。而咱们中国人对细节考究多一些，尤其是镀铬装饰、亮漆等使用，要有自己的特色。深度体验之后，发现威朗Pro在这两个方面都有兼顾，实现了一种平衡的动感。如果审美是多元的，那人们对年轻的理解，共性一定是大于差异。年轻人的标签是个性和鲜明，在本次体验的威朗Pro GS上体现的更加淋漓尽致。车头镀铬的飞翼式格栅，加上黑色网格匹配，形成冲突。车身侧面有三条交互的线条，再加上略带溜背的车顶，能营造出很不错的流线感。

来到尾部，微微上翘的尾翼应该说是点睛之笔，带来更活跃的感觉。据说尾翼和后挡风玻璃的夹角是15度，经过了工程师深层次的探讨，以达到美感和流体力学的双重满足，这些细节的打磨，足以看到设计者的用心。“GS”本身注重运动表达，加入了更多的运动组件，比如更大尺寸的熏黑蜂窝格栅，格栅上“GS”的标识，前后保险杠枪灰色涂装，熏黑双五幅轮毂等。值得一提的是，前后包围与护板、侧围、尾翼等组件可灵活更换，提供DIY支持，满足了年轻Z时代自主DIY的“玩”车需求。

外表的气质决定了人们第一眼的印象，内在的涵养才会决定是否日久方长。实际上，别克在内饰的塑造上一直具备特点。最早环抱式内饰风格就是由别克掀起的，一直延续到今天，形成了独特的记忆点。除最低配车型外，威朗Pro均配备10.25英寸中控屏+仪表盘的双联屏组合，整体年轻化的内饰设计更加符合时代潮流，也契合年轻人的审美与使用习惯。

远行，意味着舒适性成为一辆车讨好所有乘客的关键因素。空间部分，威朗Pro的前后排有效头部空间均达到了960mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm、960mm，虽不及昂科威Plus中型SUV那样的越级宽适，但也可谓是收放自如。在储物方面，全车设计有26处储物空间，威朗Pro的后备厢容积达到480L，支持座椅4:6比例放倒，进一步扩充至1150L，家用绰绰有余，长途旅行也不在话下。

这套车机提供酷我在线音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻、喜马拉雅有声书、儿童APP等在内的许多音频应用。导航方面则采用内置的高德地图，拥有智能化的路线设置与多模式的可视化交互界面，并可与手机高德账号同步。智能化细节相当到位。

当然，动力的变化才是威朗Pro最大的特点。最新搭载的第八代Ecotec 1.5T发动机，采用“单缸最优”和模块化开发理念，装备了最新一代控制器芯片(ECM)，算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，甚至首次将神经网络、深度学习等前沿的控制技术应用到控制策略中。