而35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵等一系列前端技术的加持，使这款发动机最大功率达到135kW、峰值扭矩达到250Nm，官方0-100km/h加速时间为7.7s，燃油经济性也比上代提升了6%。

就实际体验来看，威朗Pro的油门踏板响应也十分迅速，无需深踩即可获得持续的动力，推背感也相当显著，对比此前的车型优势明显。此外，与第八代Ecotec发动机搭配的是通用汽车自研的CVT智能无级变速箱。这也是国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，能够适应更大的扭矩，使驾驶的平顺性得到充分的保障。对于用户来说，威朗Pro 是一款很容易上手的车型。即使是刚拿到驾照的年轻人也能较好地驾驭。

虽然定位为轿跑，但威朗Pro在高速驾驶过程中并没有过于突出路感，而是兼具了家用轿车的舒适性，对于一些颠簸的过滤都在可接受范围之内。此次试驾过程除了长距离的高速之外，还有连续弯道的山道公路，作为A级轿跑的威朗Pro通过性良好，兼顾了消费者对驾驶乐趣和舒适体验的双重需求。

日落时分，风车在夕阳下变成剪影，摇下车窗，车窗外是碧蓝海水轻拍沙滩，成片的石头屋依山傍海错落伫立在山坡上，船只在归航，孩童在嬉戏，一行人沉溺在这烟火温柔之中，将这一路在昂科威Plus和威朗Pro之中体验到的舒适与愉悦悉数珍藏。