下午的《汽车产业下半场“软”实力下的“硬”思考》圆桌沙龙,由AUTOSEMO和中国芯片产业创新战略联盟共同主办,针对汽车软硬件(芯片)协同发展等关键课题,展开深入探讨。芯片联盟联席理事长董扬、副秘书长邹广才、AUTOSEMO专业指导委员会主任许艳华、AUTOSEMO首届轮值主席曹斌,以及AUTOSEMO会员单位的各位专家出席本次会议。

中国汽车芯片产业创新战略联盟理事长 董扬

许艳华表示,第一,目前自动驾驶等汽车产业的新发展领域,需要大家共同探索,技术需要成熟,生态产业链需要完善,在智能网联汽车发展过程中,软件有些底层的或者是通用的东西,或者是重复性开发的东西应该有标准、有架构,软件要分层化。其次,向智能网联发展过程中,有生存的空间,百花齐放,才是生态平台的本质。此次沙龙是两个联盟的联合,一个是软件,一个是硬件,这是生态研讨的开端,行业需要共同思考在硬件方面趋于大同之后,对构建生态有更为深远的意义。

董扬表示,我们现在处在世界汽车操作系统正在生成和创新发展的阶段,内燃机、变速箱等技术已经成熟,所以我们要参与创新,有属于自己的OS。

邹广才也认为,随着中国汽车市场的发展,有必要提出新的OS,这是一个开放生态的问题,而不是由某一个企业或者某一个机构来掌握,所以AUTOSEMO以及芯片联盟,应该从联盟的角度把上下游结合起来,一起攻克这个难题。

上汽、广汽等多家OEM企业代表,东软睿驰、地平线、黑芝麻等Tier1企业代表,围绕“新一代架构下的通用硬件平台与软件架构发展趋势”和“智能芯片与车载操作系统在我国新生态体系建设中的优势与挑战”的研讨方向,展开精彩分享与讨论。

首先,上汽零束带来了银河全栈3.0的介绍,随着车云纳入手机端、云端甚至IOT方面的智能硬件、软件及服务,平台将打造一个不仅是车和人相连,是车、人、城市、道路、万物的相连的生态。东软睿驰分享了通用域控制器的软件解决方案,其中提及新的电子电气架构的转型关键特征,是中央域控和自驾域控两个控制器的引入,中央域控解决的是车内IT基础设施的问题(包括以太网网关以及整车级服务的运行环境),自驾域控解决的是辅助驾驶/自动驾驶功能的集中化实现。