最后,董扬总结道,中国汽车产业开始由低端制造走向高端制造,进入了创新发展阶段,随之面临的技术、市场之外等问题值得思考。自主创新第一要素就是要继承已有的国外成熟经验,第二个是通过自己的实践,进行创新。这两条路径都非常重要,而这与这两方面相关的行业联盟——芯片联盟和AUTOSEMO,要开放和合作,在继承的基础上去实践,做强做大自己的能力和系统。

在百年未有之大变局之下,中国汽车产业进入了创新发展阶段,正在由低端制造走向高端制造,在发展过程中必须建立生态,充分融合产业上下游的合作共赢关系。

未来,AUTOSEMO将继续充分发挥联合会员单位扩大产业生态,把重点研究内容,包括各项标准工作的成果落地。今年年底,ASF1.0版本即将发布,在“2021世界智能网联汽车大会”期间,AUTOSEMO发布的《中国汽车基础软件发展白皮书2.0》以及《车载SOA软件架构技术规范1.1》,也将成为我国汽车基础软件产业和智能化发展战略方向的参考和指导。