对一系列测试进行复盘，我们不难发现，百度ANP目前的驾驶状态已经非常接近一位人类“老司机”。即使众多车企都在今年展示了城市自动驾驶技术能力，但百度ANP系统鹤立鸡群的表现，无愧于百度Apollo”专业自动驾驶解决方案提供商“的定位之一。高度精密化的自动驾驶行业，同样符合”业精于专“的行业规律。

Apollo ANP何以引领市场？业界普遍认为，一是技术方案不同，二是实现路径不同。

我们不妨从ANP方案的前世今生说起，首先是技术方案。作为一套轻量化的领航辅助驾驶方案，Apollo ANP是一套主要依托视觉感、并不需要搭载激光雷达的解决方案。仅靠12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，Apollo ANP就实现了城市领航辅助驾驶，在保证量产成本可控的同时，兼顾了用户的无损体验。在测试的绝大多数场景中，用户已经很难分辨Apollo ANP测试车辆与搭载激光雷达的Robotaxi测试车车辆的乘坐体验，仅凭这一点，Apollo ANP就远远领先于业界。

除技术方案外，百度ANP和其他城市自动驾驶产品相比还有一个核心差别：实现路径。

一般而言，车企基本遵循L1到L4逐渐升维的发展路径，但百度ANP却是基于Apollo L4级无人驾驶技术降维而来的产物：针对自动驾驶领域，车企只能基于L2起步，将原始的自动驾驶系统不断迭代、向上研发，譬如特斯拉FSD，最初功能很少，随着OTA升级不断添加新功能，最终才有了现在的版本；而作为AI科技企业，百度Apollo却首先研发最高级别的完全自动驾驶，在完成成熟的L4级别的技术储备后，将百度领先的L4级纯视觉自动驾驶方案Apollo Lite降维释放到ANP之上。如此一来，ANP实现了与百度领先全球的Robotaxi基于同一架构、数据同源闭环的模式，这也是ANP仅凭借视觉主导方案，即可实现高安全性、高可靠性的基础。

作为成为智能驾驶行业入局最早、投入最多的中国科技公司，百度Apollo累计完全自动驾驶测试里程超1400万公里，且每天以4万公里速度增长，相当于天天绕地球跑一圈。此外，Apollo还拥有全国最大规模的无人驾驶测试车队，8年来累积的海量数据与经验，让Apollo ANP真正实现了领航辅助驾驶市场的降维打击。

在汽车智能化领域，百度还率先实现了自动驾驶技术在停车场景下的率先量产。目前，百度AVP自主代客泊车已经在威马、广汽、长城等企业的量产车上实现了前装搭载。用户可以一键操作，实现车辆自主泊车。