中国网财经8月23日讯(记者 李冰岩)8月的车市平淡中不失热闹。汽车之家和易车这两大汽车互联网巨头在“818”再次火力全开，双方分别伙同湖南卫视和浙江卫视打起了擂台。汽车之家举办“818全球汽车夜”，易车则推出“818超级狂欢夜”。晚会结束后，两家均公布了相关数据。易车表示晚会获得了空前的成功，实现了收视全域领跑，收视率三网第一。根据公开数据，整个“超级818汽车狂欢节”在全网收获208个热搜，获得线上订单4.39万，累计成交额(GMV)64.2亿元。汽车之家发布的战报显示“网上车展”逛展人数突破1.56亿，全网视频播放量超5亿，收获微博热搜126个，但并未像易车在第一时间公布订单和销售额数据。

当818大战的硝烟淡去，对整个汽车互联网行业进行重新梳理，业内不难发现行业地位的洗牌似乎已经有了新结果：汽车之家在经历用户逃离、股价膝斩、主营业务增长停滞后，昔日行业老大的光环渐退，而易车背靠腾讯的支持持续发力，在诸多关键领域又成行业翘楚。6年前在汽车互联网两大霸主之间上演的江山易主情节，正面临着惊人的重复。

汽车之家遭遇“滑铁卢”

2015年，汽车互联网江湖的头把交椅被强势崛起的汽车之家抢得，之后的六年，汽车之家一度风光无限，在享受移动互联网流量和汽车行业高增长红利的同时，营收和净利润也在节节攀升，一派欣欣向荣的景象。

然而，靓丽的数据背后，隐患其实已如草蛇灰线伏脉其中。汽车之家2017-2020年营收和净利润同比增速分别为33.68%、26.89%、16.42%、2.83%，以及52.94%、31.46%、11.49%、6.47%，呈现出明显的下行趋势。更甚之，两大主营业务的营收或转升为降，或增长乏力。据其Q1财报，2017年至2021年，一季度汽车之家媒体服务营收分别为5.18亿、6.84亿、6.43亿、5.66亿、6.05亿，线索服务营收分别为5.18亿、6.11亿、7.34亿、6.70亿、6.98亿。

虽然汽车之家也企图在线营销及二手车交易业务领域发力，但无奈营收占比过小，其控股的天天拍车并没有给投资人带来更多惊喜，甚至部分抵销了汽车之家的净利润。

与此同时，汽车之家向来引以为豪的用户规模也出现了挑战。曾有媒体引用QM机构数据显示，汽车之家APP日活用户数自2019年11月份开始，同比连续下跌12个月，其中有8个月同比跌幅超10%，个别月份跌幅超30%。另一家数据机构极光的报告也佐证了汽车之家用户增长面临的窘境，从2019年4季度开始汽车之家月活跃用户便停止了增长，并从2020年4季度开始逐季度下滑。