轻量化应用 为创造效益而生

从福田汽车轻量化发展历程中不难发现，无论是新材料、新技术的使用，还是新工艺的应用，福田汽车轻量化研发应用之路始终将品质置于首位，为用户打造最值得信赖的高收益产品。

以福田欧马可为例，车辆采用铝合金车架、铝合金传动轴等新材料，使得车辆较同等动力降重20%，在制造工艺上，欧马可产品的车身悬置、板簧支架、发动机支架等采用精铸件结构，提升强度，重量大大降低。此外，欧马可还采用镂空前桥、耐高压成型中冷器进气管、过冷式冷凝器、非贯通式转向器、旋压式轮辋、真空胎等轻量化技术，降低车辆重量。

福田奥铃大黄蜂则采用了32项降重技术，计算机辅助设计仿真分析，以此来实现整车的轻量化设计。奥铃大黄蜂不仅拥有高强度钢铝镁合金底盘，还有高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700L高强度钢车架……轻量化的设计使得奥铃大黄蜂成为行业内同级最轻的中卡。车辆整体减重20%，助力用户轻松多拉1000斤。

值得一提的是，福田戴姆勒推出欧曼GTL轻盈版，整车大幅提高轻量化材质应用比例，自重仅8吨。采用德国技术8mm高强度车架，加宽加长高强度板簧，搭配加强型90鞍座，车辆自重更轻，承载力更强，轻量化设计保证车辆的性能，实现安全减重多拉货，增加卡友收益。

根据福田汽车此前规划，其中卡产品较竞品轻500kg，轻卡产品预计降重500kg，提升用户年收益1万；重卡产品预计降重700kg，提升用户年收益3万。而不远的将来，随着福田汽车轻量化进程的不断推进，环保、可靠、高收益的商用车产品将成为用户购车的首选。