对消费者来说，因为汽车文化的薄弱，缺乏对汽车品牌和产品的深入了解，对产品的来源和品质无从分辨，导致劣币驱逐良币的现象，长此以往，造成了对行业的不信任。对门店来说，客户的信任是一方面，自身也存在服务效率和备货能力低下的问题。

而汽后市场的生态模式，是厂家和终端之间的层级分销传统模式，这种模式周转率和效益非常低下，产业链的库存非常重。库存积压多，厂商侧就会出现和市场断联、信息不对称的情况，生产计划无法跟着市场需求走。

要解决汽配供应链效率低、浪费大的问题，三头六臂就必须从供、需、连三点同时发力进行优化，实现产业链的增益增效，不知不觉，三头六臂踩到了产业互联网数字化供应链的势头上。

用数字化实现给货、给人、给钱和给客户

三头六臂有句Slogan是“让小白三小时懂汽配”，很多人用传统思维在纠结怎么能三小时懂汽配，却没看到这句Slogan背后的三头六臂的逻辑：用互联网的思维和底层数据为支撑点，把行业重新做一遍。

因此，从2015年创立伊始，三头六臂便同期设立了厦门平台中心，开启汽配产业链数字化探索之路。——看吧，如同很多人没理解汉唐时期的丝绸之路就是早期的供应链一样，三头六臂的数字化启程比大多数人想象得都要早。

三头六臂平台运营总监王亚桥谈到数字化时表示，数字化转型最难的是它是一项长期艰巨的任务，面临着互联技术创新、业务能力建设、人才梯队建设等方方面面的挑战，需要公司从经营理念、战略、组织、运营等全方位实现在全局层面的有效协同。