高强度车身让乘员舱在碰撞中保持完好，也有利于安全气囊系统在预定位置打开，真正实现保护乘员的作用。专家还特意表扬了汉EV“安全配置不分高低配”——全系标配了前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、后排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘以及主驾膝部安全气囊总计11个安全气囊。相比很多车型减配低配车型的安全配置，这体现了汉EV对用户安全的高度重视。

专家认为，汉EV的CIASI测试成绩和表现，有力驳斥了电动车没有燃油车安全，靠目测和尺量评价车辆安全的错误认知，在优秀的车身结构、车身材质和安全配置保护下，电动车安全完全可以做到比燃油车“有过之而无不及”。

不止于碰撞安全，汉EV为电动车树立安全标杆

由于大容量电池包的存在，电动车在常规的主被动安全之外，还需要兼顾更多安全要求。在专家看来，汉EV不仅拥有C-IASI认证的优秀主被动安全，在电动车至关重要的电池安全、健康安全领域同样延续着高安全性。

专家认为，从汉EV在CIASI测试中的表现看，其高安全车身不仅能保护车内乘员，也能够有效保护动力电池。至于动力电池最担心的热失控安全隐患，最直接的检验方法当属针刺测试。而截至目前，汉EV搭载的刀片电池仍是全球唯一安全通过针刺测试的动力电池。

当电动车托底或者受到撞击时，如果电池包受到挤压，同样有可能伤及电芯引发热失控。刀片电池既是能量体也是结构体的特点，使其成功通过了极端强度的重卡碾压测试，并且历经顶压、火烧、涉水等严苛测试，确保电池包在各种极限状态下不会起火爆炸。

在电磁辐射、车内气味强度、车内挥发性有机物的健康安全方面，专家认为汉EV同样令人放心，其以全项第一的表现获得“中国汽车健康指数”五星评价就是最好的证明。