如今，92号汽油已经稳稳的站到了7元的平台，消费者用车的燃油成本压力正在与日俱增。而SUV车型作为消费者传统认知中高油耗的代表，自然在高用车成本压力的时代下，表现的有些捉襟见肘。不过，在高效动力技术的作用下，第五代途胜L和CR-V，也纷纷用高效低能耗的动力表现，为人们减轻了SUV车型使用过程中的燃油成本压力。

其中，第五代途胜L采用了现代汽车最新一代Hyundai Smartstream动力系统，配备有现代汽车全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术，该技术可实现发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%的成绩，堪称燃油发动机技术里程碑式的进步。在CVVD技术的作用下，第五代途胜L所采用的1.5T+7速DCT的动力总成不仅可以输出147千瓦最大功率和253牛米峰值扭矩的强大动力，更表现出百公里综合工况油耗仅为6升的超低能耗，节油能力比肩传统经济型轿车，在让用户享受强动力带来的驾驶乐趣同时，减轻燃油成本的压力。

本田之所以能够在中国市场取得成功，很大一部分原因正源自于其标榜的高效动力系统。CR-V与第五代途胜L相同，搭载了一台1.5T发动机，在传统方面匹配了CVT无级变速器，配备了本田特有的VTEC可变气门升程技术，可以输出142千瓦的最大功率和243牛米的峰值扭矩，百公里综合工况油耗为7.3升。

相比较而言，在发动机排量与形式相同的情况下，第五代途胜L要比CR-V的动力多出了5千瓦/10牛米，可以为用户提供更为充裕的动力储备。而油耗方面，第五代途胜L要比CR-V每百公里节油1.3升，按一手车生命周期为10万公里、每升燃油7元计算，可为用户节省下近万元的油费，相当于一台车进行15次保养的费用，节油效果更出众。

不可否认，CR-V依旧还是眼下合资紧凑级城市SUV细分市场的领军者，但从第五代途胜L所展现出的产品力与竞争优势来看，在消费需求不断升级的背景下，显然第五代途胜L要比CR-V更适合未来细分市场的发展。正因如此，CR-V戴了多年的“爆款神车”标签，似乎在不久之后就要被第五代途胜L正式取代了。