在车速超过100km/h状态下,凯捷整车的表现也是相当“吸地”,不会因为车速过快而显得轻飘。不得不说,凯捷对于底盘的调教还是费了不少功夫,才使得这辆MPV拥有同级别车型中极为出色的舒适性。怪不得总有人说,坐在凯捷二排,总忍不住“犯困”,如此舒适的底盘和座椅,能不犯困吗?

动力方面,五菱凯捷全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,除最入门车型外,其余车型匹配的都是可模拟8速的CVT变速箱,发动机最大功率147Ps,峰值扭矩250N·m。

日常驾驶,无论空载还是满载,凯捷的动力输出都显得“底气十足”,起步和加速完全不会感觉到“迟钝”。得益于CVT变速箱的快速响应和充沛扭矩,五菱凯捷在高速巡航状态下,也能显得游刃有余。毕竟放眼当下,许多中型车甚至中大型车都用上了1.5T发动机,作为紧凑型MPV,凯捷使用1.5T也再合适不过,不仅能确保动力,还能兼顾燃油经济性,简直就是完美搭档。

就整体表现而言,五菱凯捷是能够完美满足中国大部分家庭的用车需求,由此可见五菱对于用户洞察的之精准,看来“人民需要什么,五菱就造什么”这句slogan,真不是说说而已。8.58-13.48万元的售价区间,能够买到一台表现如此全面的车型,也算是满足了消费者“花小钱,办大事”的愿望。

五菱凯捷的出现,不仅填补了10万元级别精品MPV的市场空白,更是让汽车市场的竞争再次步入一个新阶段。对于消费者而言,这样的“竞争”,来多几次又何妨?毕竟越多“凯捷”的出现,我们的选择就将变得更为多元。