虽然处于亏损状态，但小鹏汽车的毛利率已经实现转正。财务数据显示，小鹏汽车的毛利率从2018年的-24.3%到2019年的-24.0%，再到2020年4.6%，初步实现了毛利率的由负转正。今年一季度小鹏汽车的毛利率提升至11.2%，已经超过了大多数国产新能源汽车厂商的毛利率水平。

在交付量方面，小鹏汽车呈现稳步增长态势。今年一季度，小鹏汽车交付量达到13340 辆，同比增长487.4%，其中G3销量5366辆，P7 销量7974辆。根据中国汽车技术研究中心统计，G3在中国一季度A级纯电SUV中上险排名第一，P7在中国B级纯电轿车上险排名第三。

从2020年6月—2021年3月31日，P7累计交付达23000多辆。此外，G3、P7 磷酸铁锂版车型分别于今年 4 月、5 月开启交付。而由于一季度 G3、P7 的交付量大增，以及 XPILOT3.0 累计付费率超 20%。21Q1，小鹏汽车板块营收28.1亿元，同比上涨655%。

2021年5月，小鹏汽车交付量达5686台，较去年同期大增483%。其中，小鹏P7交付量一路走高，达到3797台，创下自2020年7月大规模交付以来的最高月交付纪录。G3交付1889台，同比增长129%。截至2021年5月底，小鹏汽车本年度累计交付量达到24173台，是去年同期4.3倍。

小鹏汽车预计，2021年全年交付量达15500—16000辆，销售收入预计达到34—35亿人民币。同时，小鹏汽车还计划2022年推出下一代智能驾驶硬件平台及下一代三电系统，包括高压系统、超充平台等。此外，小鹏计划今年四季度交付 P5，在今年年底对 XP3.5 进行内部用户测试。

自动驾驶未来可期

从2015年小鹏汽车初创成立到2020年美股上市，再到2021年香港上市，短短的六年时间，小鹏汽车就快速成长为造车新势力的头部企业。对于短期内的快速成长，小鹏汽车在招股书中表示：“我们的主要特色技术，即自动驾驶技术、OTA固件更新功能及核心车辆系统实现的长续航里程，使我们为客户带来与众不同的智能出行体验，加快了智能电动汽车的应用，因而直接促成了我们的成功。”