根据中国汽车健康指数的相关测评规程,车辆电磁辐射有四个评价项目,分别是匀速磁场辐射指标、急加速磁场辐射指标、急减速磁场辐射指标、通信电场辐射指标。比亚迪汉在所有细分项目上均得到满分评价,实力为新能源汽车电磁辐射安全证言。

首先,在材料的选择上,比亚迪汉EV用铝壳将电池包保护起来,以此隔绝电磁辐射,降低进入乘员舱的辐射量;其次,为了控制瞬时高电磁辐射可能产生的数值陡增,比亚迪要求电动汽车预留至少12dB的裕量空间。

当然,比亚迪的EMC实验室同样功不可没,为了测试与控制其产品的电磁辐射,比亚迪斥资近1亿元建立了整车电磁兼容性测试实验室。

在先进实验室的助力下,不断优化设计,比亚迪汉实现了在高速、急加减速等工况下的电磁辐射保证在较低水平。此前,曾有媒体对比亚迪汉EV进行实测,汉EV在车内加速工况下的电磁辐射值仅为0.810V/m,甚至低于普通家用白炽灯的电磁辐射值。

此外,除了电磁辐射,电磁兼容性同样值得我们关注,它主要考核车辆两个方面的能力:一方面是车辆内部各个电控模块之间的抗干扰能力,二是车辆对外界其他设备的干扰性能。

如果外界电磁环境能够轻易干扰车上的设备,行车安全就可能会受到严重影响。

针对这个问题,比亚迪的工程师设定了五个方向进行开发优化,包括车辆内部电器之间、车辆与外部环境、人员与车辆、车辆与车辆、车辆与电网之间,通过大量的探索性试验,最终将其相互影响的可能性降到了最低。