世界上没有什么事情是一蹴而就的,汽车安全同样是如此。整体设计、局部优化、仿真测试、实车验证,一辆高安全性能的车要经历一个复杂的系统。

由于多出一整套高压驱动系统,新能源汽车安全性的保障无疑又提升了难度。除了传统的碰撞伤害,新能源汽车还可能出现高压系统受损,进而引起高压电裸露、高压泄露、短路、电池起火等次生风险。

虽然面临新的挑战,但新能源汽车的碰撞安全提升并非无解。在中国保险汽车安全指数C-IASI所公布的成绩中,市场热门车型比亚迪汉所取得新能源轿车最佳成绩就为此做了注解。

我们不妨透过比亚迪汉EV的测评结果,来看看比亚迪为了这7个优秀付出了多少努力?

一体式安全笼结构+全方位气囊防护,刚柔并济

从车身设计来看,比亚迪汉EV采用的是360度全方位笼式框架结构,车身结构互为支撑,结构更稳定。在车身用料上,支撑区选用超高强钢和抗拉强度超过1300MPa的热成型钢,其中热成型钢的用料达43处,总使用量达97kg,在中国品牌量产轿车中排名第一,用量更是第二名的近2倍。

基于比亚迪汉出色的车身强度,正面25%偏置碰撞中,坚固的车身确保了内部乘员舱变形远小于G(优秀)限值要求,脚部和腿部空间没有可见侵入,乘员生存空间得以保障。侧面碰撞中,B柱、车门防撞梁、地板横梁等部件承担了撞击,依旧维持了较小的侵入量。其中,侧面碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为23cm,超出优秀标准10.5cm。