近日，有市民在吉林辽源发现换电模式出租车并进行亲身体验，将这一经历上传短视频平台后，引发了网友热议。据媒体跟进报道，这是一汽奔腾首批投放辽源市进行示范运行的纯电动车型奔腾NAT，该车型面向出租、网约等出行市场正向开发，有滴滴定制款、T3定制款、网巡一体出租款、市场拓展款以及豪华体验款等多个款型，于今年4月上市发布，此次现身辽源，或与不久前一汽奔腾与辽源市政府签订《联合推广换电模式新能源汽车 助推新能源汽车产业发展》战略合作框架协议紧密相关。

（图：来源视频截图）

从官方透露的消息来看，中国一汽及奔腾品牌与辽源市政府将充分借助双方资源，落实开展换电模式出租车示范运行，积累数据，优化车辆，夯实辽源出租、网约推广新能源实施规划，在出行运营、服务配套、协同推动“政企联动专班”等方面展开广泛合作，共建换电新能源汽车运营新生态，推动地方新能源汽车产业发展，力争利用2—3年时间，推进完成将辽源市燃油（气）出租汽车更换为换电模式出租车，助推辽源打造“国内首个全部更新为换电模式出租车的示范城市”。

（图：来源视频截图）

对于本次奔腾NAT的路透，网友们普遍持支持的态度。据了解，辽源市部分出租车已经到达或即将到达8年报废期限，无论是出于安全性还是舒适性考虑，更换新一批出租车势在必行。凭借空间大、能耗低、更环保等特点，奔腾NAT迅速收获了网友们的好感。当然，在网友评论中也存在一些疑虑，主要集中在三个方面：车辆是否可靠耐用，续航里程及补电效率是否满足运营需要，补电价格是否合理，那么奔腾NAT是否能够有力的回应网友们的疑虑呢？

首先，在车辆是否可靠耐用方面，网友们其实更聚焦的是车门易损问题。我们可以看到奔腾NAT在右后乘客一侧采用了自动侧滑门的设计，相比传统出租车开启方式更加安全便捷，乘客可以享受尊贵的上下车体验，网友们在视频中也能直观感受到这一设计在运营场景中的实用价值。然而，在高频使用时这样的车门是否值得信赖呢？据此前媒体报道，奔腾NAT在研发阶段已经考虑了这一问题，通过充分的验证来保证设计寿命要求，其中前门开闭耐久10万次无损坏，后门开闭耐久5万次无损坏（按照每日20单，每单2次计算，可达3年以上），自动侧滑门的开闭耐久要求比行业内高1.7倍，对于运营车辆来说，这些数据非常有说服力。

（图：来源视频截图）