从安全配置来看,比亚迪汉标配了11个安全气囊,包括正面气囊、侧气囊、后排侧气囊等等。从约束系统的表现来看,比亚迪汉在发生碰撞的瞬间,安全带约束到位,限制了乘员的惯性运动。气囊、侧气帘、后排侧气囊及时展开,侧气帘阻隔了乘客头部直接撞向附近坚硬部件,侧气囊给予了胸腔、髋部充分的缓冲,减轻了乘员伤害。

三、比亚迪汉侧碰优秀的背后,是经历“九九八十一难”

“不惧1500kg侧面猛烈撞击,比亚迪汉EV达成顶级安全成就”,这句话的背后,更像是比亚迪书写的一部“比亚迪汉EV历险记”。

在设计之初,比亚迪汉就进行了大量的仿真设计,模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的安全表现,通过不断优化,使得比亚迪汉的车身强度以及结构的合理性更好。

在实车制造出来后,为了获取丰富的试验数据来支撑并验证车身结构合理性,比亚迪投入了大量研发精力,并斥巨资建造了国内最先进、齐全的整车碰撞实验室。

据了解,这座实验室投资近 2 亿,占地两万多平方米。实验室包含了整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护实验室三个部分。早在2013年,该实验室就被国际汽车权威杂志ATTI——《国际试验技术杂志》授予了“年度最佳碰撞实验室”大奖。不仅能满足国标、美标、欧标等法规试验,它还能根据实际需求进行各类研发试验。

该碰撞实验室除了能进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试外,还可以模拟最高时速120km/h的正面撞击,以及超高难度的小偏置碰撞。为了让模拟实验更真实有效,比亚迪斥巨资购入了不同年龄、性别的测试假人,高度还原车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿的乘客在发生碰撞情况下的真实状况。这也为比亚迪汉的开发积累了丰富的数据。