2021年6月17日至19日，第11届中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。站在“十四五”的开局之年，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，聚焦品牌向上、芯片、智能汽车数据安全、碳达峰与碳中和等热点话题，汇聚各方精英力量，共商汽车强国大计。2021中国汽车论坛设置了“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，共有200余位行业顶级专家和企业精英进行了主题分享。其中，现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈针对“碳达峰、碳中和目标下的新能源汽车发展形式”这一话题发表了主旨演讲。

中国汽车论坛由中国汽车工业协会（CAAM）主办，是世界汽车组织（OICA）唯一全面支持、世界经济论坛（WEF）唯一全面参与的国内行业顶级论坛。秉持“高端、求实、重效”的特点，中国汽车论坛堪比中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为每年汽车行业中最受关注的盛会之一。自2011年以来，中国汽车论坛经过十年的沉淀，已经发展成为一个全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、国内外汽车行业精英的中国汽车行业高端交流与沟通平台。

气候变化和能源问题是全人类面临的严峻挑战，推动经济社会向绿色低碳转型是应对气候变化的必由之路。在2019年9月举办的气候首脑会议上，全球65个国家发布了碳中和宣言，2020年6月欧盟、9月中国和日本、10月韩国相继发表了碳中和宣言。现代汽车集团作为韩国汽车制造业支柱企业，身体力行投入到推动全球碳中和行动中，成为全球屈指可数的提供环保领域全解决方案的汽车制造商，致力发展包括混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV）以及氢燃料电池在内的所有新能源车型。

“碳中和是构建人类命运共同体，实现可持续发展的重大战略决策。它对于汽车行业来说是巨大的挑战，也是实现飞跃的机遇。”现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈表示，“作为全球第五大汽车制造商，现代汽车集团深感全球性碳中和战略带来的压力。我们基于未来环境需求、自身技术优势以及与全球顶尖创新企业的合作，强化发展战略，积极推进绿色低碳转型。我们的愿景是成为‘环保汽车’和‘智能移动出行平台’领域的‘规则改变者’，不断挑战，最终成为‘受人尊敬的品牌’。”

现代汽车集团（中国）副总裁李赫埈针对“碳达峰、碳中和目标下的新能源汽车发展形式”发表演讲

氢能作为二次能源是最佳碳中和能源载体，可用于发电、发热、交通燃料，具有零污染、热值高、可存储、储量足、应用广等优点。氢的储能属性使其具备跨时间和空间灵活应用的潜力，能与可再生能源有效衔接，助力可再生能源消纳和更大规模发展。而韩国早在2019年就实现燃料电池汽车销量和燃料电池发电装机全球第一，一直以来都稳步推进其氢能的布局。近年来，发展氢能产业已成为韩国的国家战略。按照其2020年7月的第一次氢能经济委员会会议主要议案，到2030年韩国培育500家氢能企业，普及85万辆氢能源车，加氢站扩充至660个。

议案还规定，计划自2021年起引进燃料补贴制度，推动货车等大型氢能源车普及。今年3月2日，在SK仁川石化举行的韩国氢经济委员会第三次会议上，现代汽车集团作为韩国氢能战略联盟的重要参与者，决定在氢燃料电池汽车的开发上再投资11万亿韩元，用以帮助韩国到2030年建立起一个全循环的氢生态系统。