而相比之下，轩逸1.6L的全系车型都仍未配备自动巡航、自动驻车功能，对于用户行车来说多有不便。但事实上，科技性对于轩逸来说一直是个弱点。由于市场定位主打低成本、高性价比，轩逸最主销11万元左右的款型。你会发现日产轩逸除了顶配车型，全系关于“并线辅助、前后驻车雷达、倒车车侧预警系统”都选择了放弃搭载。

卡罗拉全系车型的助驾配置都比较均衡，车道保持辅助系统、全速自适应巡航系统全系配备，疲劳驾驶提醒、并线辅助、前后驻车雷达仍旧缺失，在科技出行方面堪称一个不折不扣的“中游生”。

全家出行第一道绿线：谁能给家人最舒坦的旅途？

在安全性得到了保障后，出行舒适度则成为了消费者看重的第二要素，尤其是经常举全家出行的用户，宽大、静谧的私密空间能将旅行的美好放大到极致。

通过图片我们可以明显的看到，在决定内部空间是否宽大的轴距数据上，第七代伊兰特对轩逸和卡罗拉具有绝对优势。与号称“大空间”车型的日产轩逸相比，两者宽仅有5mm的差距，但在车长上第七代伊兰特却多出了近40mm的优势，这个差距必然将直接反馈在后排空间体验上。

尽管车高方面第七代伊兰特并不占优势，但这和第七代伊兰特“轿跑化”的设计密不可分。何况，这款车基于北京现代第三代技术平台i-GMP打造而成，大量采用了“下置式设计”，车身高度、车厢地板及座椅位置进行了大幅下调，最大限度地保持车厢地板的平坦，反而极大提升了车内空间的利用率。

值得一提但是，第七代伊兰特的驾乘舒适属性非常强。其通过对底盘的调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，极大改善了后排乘客乘坐舒适性。同时通过强化整体密封性，使该车的NVH在同级别车型中有着绝对的优势。对于后排使用率较高的用户，那么第七代伊兰特绝对是这三款车中最值得选择的。