大整合！汽车行业的三个新趋势

近日举办的2021上海车展，因“鲶鱼”特斯拉的客户维权事件，从专业领域走向了大众视野。联友科技总经理胡永力在接受专访时谈到，从这次上海车展可以看出汽车行业发展的三个新趋势。

趋势一，以华为和特斯拉为代表的智能化路线。随着芯片算力和储存能力的大幅提升，汽车行业进入智能化时代，而依托传统车企的新造车势力——特斯拉是众多车企中智能化完成度较高的企业，着眼于5年到10年后自动驾驶的方向，为车主提供不一样的体验。在数据方面，将用户行为数据和交易数据的收集作为重要战略。在营销方面，不仅直销卖车，还卖服务，根据客户的价值期望和偏好来绑定客户。

趋势二，品牌细分，比如长城汽车针对特定人群的多品牌打法：摩卡、坦克、好猫、大狗等。未来，传统车企的市场份额将会通过细分品牌来区分，加之智能化的理念，逐渐形成更长远的统一控制体系。

趋势三，更多玩家自带流量，比如小米、360等更多造车参与者，都是自带流量和用户入局，这将给用户带来不一样的体验，给市场带来不一样的触动。

虽然入局玩家越来越多，但依然掩饰不了行业整合的趋势。根据中国汽车工业协会的统计分析，2021年1-2月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售354.2万辆，占汽车销售总量的89.5%。这一占比数据基本保持不变，即近几年汽车行业销量排名前十企业的销量占总销量的近90%。行业集中度的提高有利于形成规模效应，降低制造成本，进一步完善市场结构。

《中国汽车行业数字化转型研究报告》也显示，中国汽车行业的产销量高增长期已经过去，汽车行业的集中度在进一步提升。胡永力认为，从增量时代到存量时代，未来汽车行业的大整合是必然趋势。在聚合的过程中，企业如果不能通过智能化产品获得用户关注，获得更多用户体验的影响力，将会丢失许多用户资源。