ALL IN！全面布局数字化

我国汽车行业经过多年的发展，已经形成了相对成熟的商业模式、业务形态以及生态体系。汽车产业因规模效益显著，产业链条长，已经成为我国国民经济中重要的支柱性产业。但近年来汽车行业正在发生巨变。一方面是传统汽车市场正在面临利润不断下滑的巨大压力。另一方面是云计算、大数据、物联网、5G、人工智能、自动驾驶、区块链等新一代数字化技术正在飞速融入汽车产业，为汽车产业的研发设计、生产制造、营销服务等多个环节带来了深刻的变革。

整体来看，汽车行业的数字化可以分为三大部分：传统流程化体系的改善和革新、产品数字化和未来商业模式变革。其中，传统流程化体系的改善和革新，是通过在流程过程中积累数据，为管理层提供更多管理决策;产品数字化，是围绕汽车驾驶舱、自动驾驶、网联、四化体系等过程中的产品变革产生的数字化;未来商业模式变革，是明确车企未来的增长点以及如何布局等。毫无疑问，数字化技术正在成为驱动汽车行业业务流程再造、产业链重塑的重要驱动力。

德勤最新发布的《智能网联时代，车企如何打赢数字化之役》报告指出，汽车行业正在由传统硬件制造向新四化(汽车电动化、智能互联、汽车共享以及自动驾驶)为特征的未来移动出行转变。车企掌握了智能网联的新极点，就能打赢数字化之役。

认为，汽车行业面临着增长停滞、竞争加剧、消费升级、成本上升、软件转型等痛点问题，又因新冠疫情面临着线下业务和供应链的挑战，这些问题都倒逼了企业的数字化再造能力和进程，数字化已经成为汽车行业企业提升行业竞争力的重要驱动因素。

一方面是具备“科技公司”本质的造车新势力，组建了“百度+吉利”、“滴滴+比亚迪”、“阿里+上汽”、“360+哪吒汽车”等CP，为汽车行业带来了巨大的市场冲击。另一方面是传统车企的不断尝试，包括组建合资公司，在公司内部设立软件部门、下属IT公司等动作，以期助力企业加速数字化转型。根据网络公开资料搜集整理了《车企布局科技企业一览表》，从布局时间、定位与产品服务等方面，可见各家均有差异。

这一类科技企业，虽然背靠大型传统车企，但也是几经沉浮，只有部分企业经受住了市场的考验，不断丰富自身的汽车行业数字化经验，不断迭代和升级解决方案，不断赋能行业。联友科技，正是其中之一。