混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV也首发亮相，集成前双电机+后单电机的四驱混动，百公里加速时间小于5秒，百公里综合油耗低于1L。

瑞虎8 PLUS除了担当奇瑞的国内市场销量主力之外，还将在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市，助力奇瑞向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”目标迈进。

从“上海车展”到“科交会”，从汽车行业到跨界出圈，“技术奇瑞”屡屡亮出硬核实力的背后，是中国品牌不断创新向上，突破“卡脖子”技术，助力中国从GDP大国向品牌强国、制造强国转型的的缩影。

图为奇瑞自主开发的2.0TGDI高性能发动机

自诞生以来的24年里，奇瑞一直从中国汽车工业的“卡脖子”工程入手。

奇瑞不仅是中国第一个开发轿车用发动机、打造出自主品牌“中国心”的车企，还构建出“一条线，五层楼”的庞大技术体系，从发动机到变速箱，从核心零部件到整车平台开发，从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术……打破了一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒，建立起属于中国人自己的“创新池”和“专利库”。

图为雄狮智云4.0智能网联系统