近日新一代奇骏在上海车展亮相，新车在外观方面和现款有很大的变化，内饰也提升了不少，配备了12.3英寸液晶仪表和9英寸中控屏。在动力方面，改用了1.5T发动机和CVT变速箱动力组合，可能是终于听到了大家对于奇骏动力的吐槽，这次动力系统的更换从账面数据来看较现款有非常大的提升。然而，升级后奇骏的产品力是否能满足现下年轻消费者对动力、智能科技等方面的要求，我们找来了同级主打高性能的福特锐际来进行一番对比。

1.5T+CVT对比2.0T+8AT

作为一台SUV，动力组合往往最令消费者看重，现款奇骏开起来略显“舒适”，难以满足年轻消费者对更强动力的需求。根据相关数据，全新一代奇骏一改以往的2.0L/2.5L+CVT动力组合，换上了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率和峰值扭矩由原来的133马力和239牛·米提升至204马力和300牛·米。

对比锐际，虽然本次上海车展锐际只带来了全新的PHEV车型，燃油车并未有新车，但主打高性能的锐际在产品力这一块拉出来还是非常能打的。锐际全系搭载福特第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机和8AT动力总成，最高功率248马力，峰值扭矩393牛·米，拥有同级最宽的强扭矩输出转速区间（320牛·米/2000-5000rpm），全系百公里加速快至7.5秒。在动力方面，同级应该无出其右，更适合喜欢强劲动力的年轻消费者。

而作为SUV，两款车均配备智能四驱和多种驾驶模式，满足多场景多路况的用车需求，不过就现款来看，奇骏的四驱入门价格高于锐际。锐际配备通常豪华品牌才会采用的轻量化铝合金悬架，四驱入门指导价仅为18.98万，而现款奇骏的四驱指导价在24万以上，不知道换代后是否会给到消费者更大的福利。

科技配置对比

新一代奇骏配备了12.3英寸全液晶仪表盘及9英寸悬浮式多媒体显示屏，无线充电、Nissan Connect超智联2.0科技等，有着比较明显的提升。