古思特的全铝制车身空间架构具有远超于钢材架构的卓越隔音表现，且该架构以精密复杂的结构设计进一步降低了共振的产生。古思特车内隔板和地板均采用双层隔音设计，中间则填充复合阻尼隔音毡，更有效降低了路面噪音对车内空间静谧性造成的影响。该架构之中各组件间采用了共超过100千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，几乎涵盖了整个车身架构。

在古思特研发过程中，工程师们对每个组件运转时的发声特性都潜心把控。噪声水平不符合要求的零部件被要求进行重新设计。不仅如此，在全新古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，全新古思特每个组件的共振频率都被精心调校至和谐统一，进而创造出一种类似“耳语”的车内低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符。从而诞生了古思特独有的“静谧之道”。

劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般的驾乘体验在全新古思特上得到了进一步升华。劳斯莱斯汽车工程专家们将全新古思特的底盘悬架系统重新设计，平面悬架系统由此诞生。平面悬架系统因呈水平状的几何平面而得名，该系统的研发及测试周期历经十载，进而将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾驶感受再度升华。该平面悬架系统由三个不同部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方，采用先进物理工程技术和精密的动态扫描技术，为古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验。第二个构成部分是驾驶监测辅助系统。该系统通过摄像头监测行驶前方的道路信息，针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置。第三项技术则是卫星辅助变速器，令古思特能够预判行驶前方可能出现的复杂路面。集三项领先车辆技术于一身的卓座驾，可对复杂路面进行沉着预判，轻松驰骋。

不仅如此，如同每一辆全新古思特加长版，古思特“逸境”特别版搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统，配合6.75升双涡轮增压发动机571马力的最高输出功率，850牛·米的峰值扭矩，令这款Bespoke高级定制杰作既具备澎湃强劲的动力体验，又不失游刃有余的操控乐趣。

轴距相较于标轴版加长170毫米的古思特加长版，诠释了静谧声场与更宽阔车内空间凝结而成的绝妙乘坐体验。其对于后排座椅的全面升级也展现了更为多元的空间灵活性——古思特加长版搭载了可向后倾斜的电动航空座椅，令乘坐者仿若置身于客机头等舱。而后排座椅中间配备的车载香槟冰箱，令古思特加长版的后排乘客舱无论是尊享商务接驾亦或是悠享闲暇之旅，都可谓毋庸置疑的心旷神怡之境。

为营造一个宽敞之余更纯粹无暇的车内环境，古思特“逸境”特别版同样搭载了劳斯莱斯汽车微环境净化系统（MEPS）。通过对整套硬件与软件的全面升级，该微环境净化系统将原有的空气净化系统进一步升华，仅在两分钟之内就能够清除掉劳斯莱斯车内微环境中绝大部分的细微颗粒物。置身古思特车内的静谧之中，亦可犹如驻足豫园绿荫环绕的水系边，迎面舒适惬意的清新自然。

自源于英国古德伍德的第一辆幻影诞生以来，一键自动关闭车门功能就是劳斯莱斯汽车不变的配置。只需稍动手指，按下仪表板或后门C柱上的自动关闭车门按钮，就可轻松实现自动关门。这项功能一直深受客户青睐。如今，该标志性技术进一步升华，客户在全新古思特上更可享受电动辅助开门。这可谓在劳斯莱斯汽车史上再开先河。当客户从车内打开车门时，首先，拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。