3月21日，吉利汽车(15.18, 0.76, 5.27%)控股有限公司（简称“吉利汽车”）在港举行了公司2018年度业绩说明会并发布财报。财报数据显示，2018年公司的财务表现超市场预期，全年累计销量超过150万辆，同比增长约20.3%；创造收益1066亿人民币，同比增长15%；实现利润达到126.7亿元人民币，同比增长18%。公司计划派息每股0.35港元。

2018年，对于全球商用车市场来说，普遍步入了调整期。国内汽车市场28年来也首度出现了负增长。不过单纯从吉利汽车展示的业绩数据来看，公司的经营情况颇有些逆势上扬的局面。

于此公司总裁安聪慧先生表示，尽管目前的国际形势和环境面临很多的不确定性，但汽车行业仍然前景可期，尤其是国内市场国内的汽车市场或将进入一个高质量发展的存量市场，大小车企将面临着较大比例破产、重组或兼并等洗牌问题，行业集中度会有明显的提升。而吉利汽车的市占率是在不断提升的，这场洗牌将对吉利汽车有着战略性的机遇。

高质量发展，提升竞争能力

18年，吉利汽车的市占率从17年的5%提升至了6.2%，增幅为24%。这主要得益于公司精品车战略计划的实施以及高端车品牌逐步获得了市场的认可。全年公司3.0代精品车销量占比近50%，8-15万车型占比61%，10-15万占比30%，轿车与SUV均衡发展，销量居国产品牌第一。

公司高端汽车品牌领克，2018年全年累计销量超过12万辆，其中领克01的加权平均售价约18.18万，Pro版本以上车型占比80%，45%的用户为增购或换购用户，其中的65%来自主流合资品牌；领克02高配车型占比接近80%；领克03目前在售车型中，顶配车型销量占比超70%。而据公司最新销量数据显示，2019年1-2月，领克全系车型累计销量已近2万辆。

公司方面表示，2019年会是吉利汽车产品大年，将会有诸多新款车型推出，公司将进入“轿车+SUV+MVP”多品类布局的新时代。譬如公司新推出的嘉际高端家用MPV，高性能纯电动车型几何A，首款基于CMA架构开发的“高阶运动SUV”星越都已经或将投放市场。