特别值得一说的是，INSPIRE锐·混动还搭载了本田Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联两项高端技术，为顾客营造安心、充满乐趣的驾乘生活的同时，还可以帮助车主密切观察对前方道路行驶环境，将出行风险降至最低。

实际驾驶上，谁能做到性能与油耗全兼顾？

“省油”、“性能不强”是消费者对混动技术车型固有的印象，但选择一款B级车，消费者最初的期待无疑就是对于动力性能的渴望。那么INSPIRE锐·混动和凯美瑞双擎，谁能做到性能与油耗兼顾？

混动技术方面，INSPIRE锐·混动采用的是本田第三代i-MMD混动系统，而凯美瑞双擎则是丰田THS II混动系统，这两套都是目前世界上技术最成熟的混动系统，当然具体追求也是有所区别。

丰田THS-II系统是通过行星齿轮组调配发动机和电机的参与度，以获得最经济的油耗，这样技术逻辑下，虽然油耗得到有效控制，但动力性无法尽如人意。而本田第三代i-MMD混合动力系统对于电动机动能能效的利用更充分，其结构也更简单，体积更轻盈，因此动力输出与燃效会更优异。

账面数据也能说明这点，INSPIRE锐·混动搭载的2.0L发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，系统综合功率为158kW，百公里油耗4.0L。而凯美瑞双擎的2.5L发动机最大功率131kW、最大扭矩221N·m，驱动电机最大功率88kW、最大扭矩202N·m，系统综合功率为160kW，百公里油耗4.1L。

排量更小的INSPIRE锐·混动，在系统最大输出功率上与凯美瑞双擎基本持平，可见对电机利用更为彻底。INSPIRE锐·混动在起步及中低速行驶时都由电机来负责动力输出，无论扭矩还是功率都要高出凯美瑞不少。从纯电动起步，到发动机加入后的协助动力输出，INSPIRE锐·混动的动力都来得比凯美瑞双擎更为直接，在瞬间提速的同时实现无间隙的平顺加速，百公里仅需7.7秒的实测加速成绩就是最好的证明。