林佳元：首先，在传统经销商网络基础上，我们通过经纪人模式进一步将客源做细，构建私域流量。截至去年底，在全国范围我们已拥有7000余位注册经纪人并为其配置了315个支点经销商。传统经销商渠道叠加经纪人网络的不断拓宽加深，极大助力我们进一步深化下沉市场的车交易服务和车后市场服务；其次，在物流和供应链运营能力方面，我们已与多家基础设施服务商合作初步建立了覆盖全国的仓储和物流布局。我们的自建库点叠加区域公司布点，使得我们可以更好地解决下沉市场物流效率的问题，缩短物流半径；最后，我们搭建科技化的经销商管理系统，为网络中的经销商提供涵盖车交易全流程的多层次、一体化引导和服务，赋能车商的同时，也极大地提升了我们自身的服务能力和效率。

　　接下来，我们将逐步增加更多的仓储物流布点，帮助传统汽车销售渠道丰富SKU品类、提高周转率、改善物流仓储金融服务等一系列配套要素资源。

　　《中国汽车金融》：从你们的财务报表来看，截至2020年12月31日，公司业务网络涵盖的经销商数量为48,487。但在2019年12月31日，公司业务网络涵盖的经销商数量为49,238。经销商数量缩小的原因是什么？

　　林佳元：经销商总数虽略有下降，但经销商产单量及活跃度均持续提升。

　　自2020年上半年以来，我们开始对网络中的经销商结构进行优化调整，对服务标准、客群质量或流量不达标的经销商作下线处理。同时，着重提升下沉市场运营效率的基础上，我们还成立了高端品牌团队及经纪人团队，通过创新产品切入更高端的渠道及客群，推出覆盖整个产业链的产品及服务。截至2月底，我们高端品牌团队已进驻包含奔驰、宝马等在内的50+合资及高端品牌的近2000家4S店，并与几家大型经销商集团开始了合作。

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　　通过全面风险管理体系建设来提升总体风控能力