2021年3月12日，上海灿谷投资管理咨询服务有限公司（以下简称“灿谷”）公布了其2020第四季度和全年未经审计财报。财报显示，2020年公司总收入为人民币20.52亿元，较2019年同比增长42.5%。其中，汽车贷款促成业务收入为人民币8.92亿元，车交易服务业务收入和汽车后市场服务业务收入分别为人民币6.25亿元和人民币2.41亿元。究竟，这家以汽车贷款促成业务起家的第三方汽车金融服务机构，是从什么时候开始布局构建完整的汽车交易业态的？如何做消费者、主机厂和经销商的“连接者”？下一个十年，灿谷将成为什么样的公司？今天，灿谷集团首席执行官林佳元先生将为我们一一解开疑团。

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　　做消费者、主机厂和经销商的“连接者”

　　《中国汽车金融》：灿谷2020年的财报出来了，大家看到了不错的业绩，也看到灿谷的布局：你们已经由当初以汽车贷款促成业务为主，转变为构建完整的汽车交易业态。请问，灿谷是从什么时候开始做这种布局的？

　　林佳元：灿谷成立于2010年，彼时，中国车市进入井喷式增长的“黄金十年”。但高速增长下，中国车市参与者，尤其是下沉市场参与者，痛点也逐渐凸显：消费者希望能更方便地看车、买车，并享受安全靠谱的车贷保险及周边产品和服务；另一边，伴随着竞争日趋激烈、产能大幅扩张导致库存高企等问题，汽车主机厂和经销商亟需提振销量，因而逐步关注到下沉市场消费升级的巨大机会，但苦于没有有效途径更好地触达终端消费者，并了解其诉求。我们正是看到了汽车流通链条上这些未被满足的需求，决心做这个“连接者”，为汽车流通价值链上的各方创造价值，帮助消费者获得简单、愉悦的购车体验。

　　我们以汽车金融服务为切入点，深入布局下沉市场，搭建起覆盖全国近5万家经销商的渠道网络。在此坚实的基础之上，我们积极向产业链上下游拓展，将业务触角延伸至汽车交易服务和汽车后市场领域，不断向服务好消费者和汽车出行大行业的目标大步迈进。过去两年来，灿谷在车交易和车后市场方面的尝试取得了可喜进展，使得我们的产品矩阵更加丰富。

　　《中国汽车金融》：具体如何将下沉汽车市场中的供与需有效对接？