而如果提炼全新UR-V设计的核心要素，应该是优雅、精致、内敛，与当下市场主流的大型SUV区隔明显，不会过份硬朗去特立独行，又规避了主流的油腻时尚。

比如前脸两条鲜明的镀铬条，粗细恰到好处，且避开直来直往，用设计感勾勒出前格栅的时尚。锐利的双侧腰线从车头一直延伸至车尾，配合溜背式车顶，不繁复，但也足够有态度，以一种流畅感和层次感，规避了长车身的笨重。

尾灯采用了全新贯穿式LED组合设计，并在小细节上增加了设计感，比如示宽灯由尾标向两端延伸，刹车灯也改为了当下较为主流的矩阵式，整体让车尾更加舒展、有层次的同时，也凸显了高级的气质。

全新UR-V不仅在外观设计上做了很多精细的打磨，其空间的舒适度在同级中也首屈一指。作为一个移动的“家”，这直接决定着驾驶的幸福指数。而能体现全新UR-V核心开发理念之一的，便是其大5座的设计。

5座还是7座，确实是个让车企颇为纠结的问题，如果从驾驶本身考虑，大5座更符合新中产们宁缺毋滥的思维，而如果从销售层面看，7座可能会赢得更多目标客群。但全新UR-V最后还是选择了前者，坚持新中产定位不摇摆，主打极致舒适做减法。事实上，正是这种坚持，让全新UR-V成为大5座SUV细分市场的标杆一直不曾被动摇。

每一个坐进全新UR-V驾驶舱的购车者，相信都会被一种品质感打动，说它的后排媲美行政级的水准似乎也并不夸张，2820mm的轴距和比老款又加长了31mm的车长，无论多大的块头行动起来都绰绰有余。另外像后排的中央扶手，可以控制车内大部分功能的开关，软硬适中的座椅包裹性及支撑性都很考究，对味新中产们对于精致的诉求。

幸福是过给自己的不是让人看的