Lucy经常说，幸福是过给自己的，冷暖自知就好，既不需要给别人看，也不需要追求“比别人幸福”。所以在消费上，她也从来不盲目跟风，适合自己的最好。

现在家里的7座SUV，三口人出行完全用不到三排，平时都是折叠起来的，占用了空间不说，还增加了车辆的负重。所以全新UR-V的大5座设计很打动她。再者，之前的美系车是偏越野的调教，长时间乘坐会疲劳，油耗也高。但是全新UR-V的座椅就有点像家里的沙发坐上去的感觉。

座舱的对称式布局，看上去也很舒服，没有很突兀的大屏，保留了适度的物理按键，会有木饰纹装饰，座椅是那种透气感很好的细腻皮质，整体经典耐看又不失高级感。

另外，有些小细节可以看出是换位思考得来的，比如它的魔术空间，储物设计都很人性化，水杯、钥匙等小物件都有相应的收纳空间。再者，以后排为例，尊贵90度开启的后门，完全平整的地台，有独立的出风口，可调节温度，设置了12V电源和USB接口，另外座椅加热、后窗的电动遮阳帘、中央扶手设置的智能控制屏这些都提升了乘坐的舒适度，甚至副驾驶还设置了老板键，坐在后排，也可以调节前排副驾座椅的角度。所有这些功能，若不是对驾驶习惯痛点有深刻认知，是做不到如此细化的。

忠于操控开起来还是本田的味道

没有人会喜欢一台开起来沉闷的车，这个无关人群阶层，充沛的动力，精准的路感及轻踩油门的爆发力，都是一台优秀的车应该具备的素养。在这一点上，全新UR-V并没有看上去那么云淡风轻，而是传承了本田的操控基因。

此前在试驾中，我进行了全路况的试驾，全新UR-V一个非常明显的特征是，开起来你完全感受不到它是个大块头，即便是娇小的女生驾驭起来也不会感到吃力。