2020财年回顾：尽管新冠疫情带来重重挑战 2020财年仍圆满收官

大众汽车集团已于2月底公布了集团2020财年的关键财务数据以及对2021年的展望。今日发布的年度报告，详细展示了集团旗下各品牌及区域市场的业务表现。

大众汽车集团管理董事会成员，财务与IT负责人Frank Witter表示：“2020年尽管新冠疫情带来持续的挑战，但大众汽车集团再一次展现了强大的韧性。我们未计入特殊项目支出的营业利润达到了100亿欧元，大幅超出在2020年春天疫情高峰时期所设定的预期。令人欣慰的是，尽管受疫情影响，集团仍在2020年达成设定的不少于100亿欧元净现金流的战略目标。”

作为大众汽车集团最重要的单一市场，中国从疫情中迅速复苏，展现了其在危机之中仍能实现稳健发展的实力。集团旗下所有在华开展业务的品牌均取得了积极的成果。在南美市场，集团的市场份额增长至14%以上，创下新高。因此，集团期望在2021财年能够在南美市场恢复盈利。在柴油发动机排放危机五年后，大众汽车集团在美国市场投放了大量新车型，重新在北美市场站稳脚跟。随着ID.31的发布，集团在西欧市场的电动汽车交付量占到集团在该地区总交付量的10.5%（2019年同期为1.9%）。大众汽车集团也因此在西欧电动汽车市场名列前茅，市场占比约为25%。

尽管集团在减少欧洲地区车型组合的二氧化碳排放量上进展显著，但在与合作伙伴共同运行的“二氧化碳排放池”方面以0.8克/千米的微弱差距与目标值失之交臂。该数值通过与一月份通报的临时数值对比并基于更新后的算法计算得出。最终结果将在今年晚些时候由欧盟公布。得益于可持续增长的电动汽车占比，集团有望于今年实现在欧洲的二氧化碳排放目标。

今年计划交付100万辆电动汽车

大众汽车集团的大规模电动化攻势正初见成效。2020年，大众汽车集团纯电动汽车的销量增长超过两倍。集团有望最迟于2025年成为全球电动汽车市场的领导者。为此，大众汽车计划未来5年内针对车型规划，在电动出行和混合动力领域投资约460亿欧元。到2030年，欧洲市场中纯电动车型的占比将提升至60%。鉴于各地区在首选能源和监管法规的差异，大众汽车集团并未承诺设定燃油发动机技术的终止日期。