开年首月，红旗品牌就以32500辆的销量赢得“开门红”，以绝对优势再度夺得二线高档车市场单月销量冠军。雷克萨斯、凯迪拉克则以24269辆和23200辆的成绩依次落座亚军和季军。由此，二线高档“新三强”正式开启2021年的角逐。

继2020年提前完成20万辆的销量目标后，红旗在今年1月又交出了同比大涨158%的亮眼成绩单，延续强劲增势，为其今年冲击40万辆迈出了坚实一步。

“对红旗经销商来说，就这两年吧，才陆续打开市场。我们集团目前在全国有8家红旗店，今年计划开到12家，”近日，经济日报-中国经济网记者在走访北京某红旗4S店时，销售人员表示，“此前红旗主要针对公务市场或者高端定制车型，现在日益重视家庭用车市场，H5和HS5都是我们的热销车型。”

产品线的不断扩充，与销售的逐渐下沉让红旗更接“地气”，而创新营销方式也逐渐拉近品牌与消费者的距离。记者注意到，该红旗4S店内的另一位销售人员正在进行直播，“我们每天下午固定2点到3点直播，其他可能会有不定时的直播。”

从2017年的4702辆到2020年的20万辆，红旗品牌实现飞跃，三年增长42倍，而2021年的“开门红”再次为品牌腾飞注入动力。同时，随着L、S、H、Q四大系列产品的全面构建，红旗已开始智能化和电动化转型，混动和插电混动产品也陆续投产。此外，“双舰双星”产品矩阵的布局，也为进一步提振红旗品牌提供极大助力。然而，值得注意的是，虽然身处二线高档市场，但红旗的主销车型仍在15万-20万元区间，未来还有着极大的提升空间。

雷克萨斯与凯迪拉克方面，二者依然是“你追我赶”。过去一年，雷克萨斯销量表现较为稳定，且一直保持领先，但在最后三个月被凯迪拉克翻盘，最终以5000辆的差距屈居亚军。

今年1月，雷克萨斯销售新车24269辆，同比增幅达到86.4%，依然以一副咄咄逼人之势开局。近日，雷克萨斯还宣布，“将推出新的品牌愿景及概念车”，“计划在今年推出第一款基于新愿景设计的车型，并在未来几年里陆续呈现更多新产品。”此举对于雷克萨斯在华发展将起到怎样的推动作用，其能否将1月的领先优势保持至“终点”，无疑将成为雷克萨斯在2021年的最大看点。