受芯片短缺影响的汽车制造商还包括福特、丰田、日产和戴姆勒，由于受到芯片短缺影响，这些车企不得不减产，或是计划减少工作时长。

麦肯锡的数据显示，2019年，汽车集团的采购量大约占半导体4290亿美元市场规模的十分之一。恩智浦半导体、德国英飞凌和日本瑞萨是该行业的主要供应商。大众预计，今年第一季度芯片供应将持续紧张，但是4-6月会有所恢复。该公司的目标是在下半年弥补此前遭遇的生产延迟问题。