专线物流具有点对点“直达”运输、不分拨、不中转等特点，成本低、时效快，曾是专线物流从业者赚钱的不二选择。但随着运营成本的逐年提高、政策管控的日益严苛以及竞争的加剧，专线物流的利润空间被一步步压缩。因此，如何深耕一条线路，把线路做精、做细，做成精品线路，成为摆在专线运营者面前的一道现实难题。

对此，历经中国物流行业起起伏伏的吴前方，基于过去18年专线物流运营经验，向我们阐述了自己独特的专线物流运营秘籍。

节油是专线运营盈利的基础

来自河南的解放动力用户——吴前方，今年41岁，运营西安到广州这条专线已有18个年头。常年的运营经验，使吴前方成了这条线路上的“专家”和“活地图”。如果有新手司机问他这条线路哪里的饭菜最好吃，哪里能够安心休息不用担心货、油被偷，哪个加油站的油便宜又好、哪条路省油，吴前方总能给你说的明明白白。

在选车方面，吴前方只选择搭载解放动力卡车。从第一辆180马力的解放五吨王，到相伴十年的解放J5，再到去年入手的解放J6P，都是搭载解放动力发动机的解放卡车。吴师傅相伴解放动力产品的迭代，并切身体验了发动机技术的不断提升。解放动力就像他的一位彼此相知的老朋友，了解对方秉性，配合起来默契十足。

当问到多年以来坚持选解放动力的原因，吴师傅毫不犹豫说到，搭载解放动力发动机的解放卡车比其他卡车更加节油。吴师傅目前驾驶的车型是解放动力J6P领航版，搭载的是奥威13L-550马力发动机。该车型不仅功率输出大，而且低转高扭，十分省油，平均油耗在26.9升/百公里，相较于身边其他卡友，每个月可省油费大概6000多，一年算下来节省油费近8万多，这简直就是一笔无形的“巨款”。

同时，常年累月使用解放动力的吴前方，与发动机更是达到“人机合一”的境界。即使不看仪表，吴前方也能根据经验实现发动机转速、档位与货物重量之间最完美的匹配。