内饰的设计简约又不失科技感，中控台采用平直的线条，并配备了三块大尺寸的显示屏，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏。按照索尼的惯性操作，想要在副驾玩儿游戏，也不是不可能的。

根据索尼官方公布的信息，VISION-S基于全新纯电动平台打造，该平台可兼容轿车、双门跑车、SUV、MPV等多种车型。动力方面，该车前后桥分别搭载一台功率为200kW的电机，0-100km/h加速时间仅为4.8s。另外，该车嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，并拥有索尼成像与传感、AI、通信和云方面多项技术。

这么一看，索尼VISION-S整体实力不菲，一旦量产，很可能成为新能源车市的“实力派新秀”。不过遗憾的是，当时索尼VISION-S项目的负责人川上泉在采访的时候表示：索尼并不打算成为汽车制造商，且推出VISION-S只为了展示技术，这一项目仅仅是索尼对未来智能汽车发展的贡献。

『索尼VISION-S原型车路试图片』

说得如此诚恳，我差点就相信了。不过，让人感到震惊的是，就在2021CES上索尼又给下了一剂猛料。官方直接宣布：“索尼VISION-S原型车于2020年12月完成开发工作，并且已经开始在欧洲进行公共道路测试。“（妥妥的大猪蹄子，车都开发完了，还告诉我不造车。）

根据官方最新的信息显示，索尼VISION-S使用的传感器从原本的33个增加到40个。同时，索尼展示了新车侦测技术的影片，其中包括行驶中的车辆、物体、路上的行人等，都可以透过CMOS光学感应器、ToF飞时测距感应器、LiDAR光达、毫米波雷达等整合的感测系统进行判别。

此外，在发布的测试视频中，索尼特意将中控屏幕中关于续航和电池消息隐藏起来，这让我们无法揭秘该车在这方面的任何数据。甚至，索尼还通过视频表示，用户可以在车内玩车载PS游戏。目前，新车支持L2级自动驾驶辅助系统，未来将结合5G网络，该车型还能升级到更加级别的自动驾驶系统。