近年来，大家对交通安全越来越重视，汽车安全性能也越来越受到人们的关注。实则上，最初的汽车安全系数很低，就拿车身骨架来说，仅仅起到承载作用，当年的“奔驰一号”采用木材打造，对人员安全几乎没有任何保障。伴随着相关技术的进步，以及汽车数量的增加、车速的加快，车身骨架的安全性能被予以重视。各家车企纷纷加大研发力度，致力于打造足够安全的车身，材质由木材变成钢铁等 ，结构也演化出“3H型”、“笼式”等越来越复杂，力求提高车辆安全性能。

在节能、环保被高度重视的今天，轻量化成为了汽车行业发展的潮流。从车身骨架来看，试图用铝材代替钢铁，但由于成本高、技术难度大，使其很难普及。奇瑞新能源基于20余年的技术积淀，成功突破技术壁垒，探索到节能、安全的平衡点，打造出超轻量化全铝车身并在小蚂蚁、大蚂蚁车型上成功实现量产。其轻量化全铝车身技术先后荣获2020中国轻量化车身会议（乘用车）卓越奖、2020年度“中国汽车工业科学技术奖”一等奖，并入围国家发改委绿色技术推广目录名单，在守护用户安全的同时引领行业向前发展。其中，作为全新上市的新世代高能纯电SUV大蚂蚁，采用轻量化车身架构，打造出独有仿生车身安全，为用户带来更安全稳固的驾乘体验。

五星标准 独有仿生车身安全

2020年，奇瑞新能源正式发布全新绿色智慧模块化技术@LIFE平台，采用了世界首创全铝型材框架车身+高分子外覆盖件复合材料、短流程制造工艺等绿色核心技术。并基于该平台推出拥有超轻量化全铝车身架构的大蚂蚁。

从材料上看，大蚂蚁车身骨架的主体结构采用了铝合金，铝合金使用率超过86%，车身减重幅度近30%；车身扭转刚度高达27000N.m/deg，媲美高铁车身强度，在发生碰撞时更不易变形，保障车内人员安全；B柱外板采用了热成型钢，提高车身侧碰性能，减重同时提升车辆刚性，有效保护乘员安全。

从结构上看，大蚂蚁独创了仿生隼骨多腔封闭车身骨架。在很多设计领域，“仿生”都是一个很好的设计方向，大自然的巧斧神工赋予了众多生物“神秘”的力量。通过仿生设计，可以汲取到这种力量源泉，而使得所设计的产品具有更强的产品优势，同时也是一个不断认知自然、开发智慧、追求极限的过程。大蚂蚁采用仿生隼骨多腔封闭车身骨架，大幅提高了车辆安全系数，再加上环状笼式结构，打造出绝对安全的乘员舱空间。此外，还有分段溃缩式前纵梁，有效吸收碰撞产生的冲击力。另外，铝材稳定的化学特性以及高分子复合材料可以确保车身零部件长久不腐，保证车身完好如初，整车安全性进一步提高。

整体来看，大蚂蚁独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构，使车辆碰撞防护效果提升30%~50%，达到了C-NCAP五星安全标准。即使用户在用车途中发生意外，也能保障乘员舱的结构完整性，带来更安全的出行守护。