◆ 七、国家三大强制标准，加强电动车和电池安全管理！

在过去的一年中，“电动车”三个字在人们日常可获取的信息中占到了越来越大的比例，这当然代表着日益壮大的汽车电动化进程，以及随之而来的与电动车相关的新闻。然而在这其中，也有比较“令人糟心”的存在——比如“电池自燃”，便一次次的把电动车安全推上了舆论的风口浪尖。

同时比起话题上的热议，“电动车自燃”最大的问题还是对于消费者人员和财产本身带来的侵害。因此，从2021年开始，工信部将提前实施《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，意在从政策法规层面加强防范电动车的起火风险。

具体来看，《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》主要是针对市售的电动车以及电池容量更大的客车等，对其电池/充电系统的碰撞、整车防水、绝缘电阻等方面，增加电池系统热事件报警信号要求；而《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则主要是针对电池，要求强化电池系统热安全/机械安全/电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散/外部火烧/机械冲击/模拟碰撞/湿热循环/振动泡水/外部短路/过温过充等。

如同上面的“双积分政策”提到，我国汽车市场在未来将会迎来更多的新能源车型，其中纯电动车型必然是其中的主流。因此，随着未来国内新能源市场电动车产品的日益壮大，与之相关的政策法规和保障措施也必然需要同步进行完善，正如此次开展实施的这三厢强制要求，相信会让我们未来能够买到的电动车越来越安全。

◆ 八、北京摇号政策究竟变在哪？

说完了全国性的政策，接下来我们将视线转到地方政策。对于2020年的北京来说，最为轰动的消息那一定是《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2020年修订）的正式发布了，新政策也将于2021年1月1日正式施行。