特别是在动力上，卡罗拉明显有些迷茫。为了争取更好的动力体验，卡罗拉家族针对曾经最响亮的“招牌绝技”——省油，采取了“尽量保持”策略，1.2T版本综合最低油耗为百公里5.1升。但从实际用户反馈来看，大量冲着“节油老名号”来的客户，发现“想当然”的油耗绝对优势，变成了忽高忽低“迷”一般的存在。“卡罗拉节油名不副实、日系车节油是过去”的质疑和非议随之而来。

卡罗拉有些委屈，就如中国人老话所言：物极必反。或许“经济性”的名号曾太过响亮，真的会影响到“年轻、个性化”的改变。争取未来新生代的认同，果然任重道远。

第十四代轩逸：换脸式的试探，年轻人买单吗？

A级价值标杆的另一竞争选手，毫无疑问是日产轩逸。轩逸是东风日产旗下的一款特供车，自上市以来，便凭借产品力和口碑一直在A级市场有不错的表现，到如今已经走到了十四代。

很多人其实会很困惑，轩逸到底靠什么一直卖这么好？

如果用两个词来回答，一个是“稳健”，一个是“舒适”。不过，越是卖得好，越是怕未来卖不好。所以每个A级车都想争取更多的新生代年轻人，轩逸也是这么宣称的。

而日产对此的答卷，是走“小天籁”路线。确实，第十四代轩逸的外观一经亮相，很多人都想到了天籁，确实有一种眼前一亮的感觉，比上一代轩逸好看多了。车身采用更多硬朗线条，视觉更立体、饱满。