1月8日，长城汽车对外发布了2020年12月销量及全年销量数据。在外部环境影响和汽车市场变革的双重压力之下，长城汽车排除万难，全年销量达111.16万辆，同比增长4.84%。而在集团整体销量之下，各个品牌表现也颇有亮点，其中，欧拉品牌作为后起之秀，在新能源汽车市场大放异彩，2020年累计销量达56261辆，11月、12月单月销量更是连续破万辆，大有后来者居上的气势。在干扰因素繁多的2020年，欧拉自3月以来连续10个月销量稳步上涨，成为新能源细分市场“大赢家”，并一路势如破竹，无论单月销量、全年销量还是增长速度，均超过蔚来、小鹏、理想等，成为新势力第一梯队中的领军品牌。

切中用户需求

如何定义一个“新势力”的品牌？一个很关键的因素是它必须可“成长”。一台会成长的车，能通过不断迭代升级，实现自我功能的持续进化，带给用户有明显感知的用车体验更新。

欧拉之所以能够不到三年的时间异军突起，不仅得益于其不同于蔚来、小鹏等的精准定位，更得益于其强大的可成长性。

自品牌上市之初，欧拉就明确了“以城市用途为主、不依靠补贴、不做油改电”的发展方向，专注于7万~15万元价位区间，使得其在市场中的竞争力、未来发展尤为突出。

背靠长城30年造车理念和雄厚技术储备，欧拉打造了“柠檬平台+咖啡智能”的可成长汽车架构。无论黑猫、白猫、好猫，欧拉的所有智能控制器均支持FOTA升级，像iPhone一样更新固件。“柠檬”平台采用智能模块化设计，具有极高的“延展性”，支持L2+级辅助驾驶，未来可升级至L4级。柠檬平台架构决定硬件部分的机体潜力，咖啡智能生态则赋予欧拉智能化的灵魂，未来的自动驾驶可以融入“端云一体”，在大交通网络中自动行驶。届时，车主可通过“点对点”泊车功能，让欧拉自己停车，真正解决困扰用户的“最后一公里”问题！

困扰新势力们多年的产能问题，在欧拉这里也完美解决。2020年，产能10万台的长城汽车泰州智慧工厂投产，主要生产具有核心竞争力的新能源汽车，首款整车批量下线车型为欧拉好猫，充足的产能为欧拉提供了充足的弹药。