超级播报，每周都有料。本周有三个话题值得我们关注，首先，近两天苹果的造车的消息引起了大家热烈的关注，众多类似“看到装了四个轮子的手机长什么样”的评论也是铺天盖地的传来，所以苹果造车真的有意义吗？其次，丰田掌门人丰田章男为什么怒怼新能源车？最后，本周蔚来推出了电池容量为150kWh的电池包，对于电池服务的升级，需要蔚来在哪些方面做出努力呢？接下来，就请大家一起来看一下吧。

近日，据台湾媒体从供应链处获悉，作为全球市值最高的科技公司，苹果或将于2021年9月发布其酝酿已久的新能源车型。此消息的公布引起了大家热烈的关注的讨论，比如“看到装了四个轮子的手机长什么样”“苹果造车有戏吗？”等等，可见大家对于跨界玩家进入新领域后的表现非常期待。

早在2013年，苹果宣布iOS in the Car计划，并且来年更名为CarPlay车载系统，该系统能够让iOS设备与车辆进行无缝对接，并且在2014年，苹果启动了“泰坦”自动驾驶汽车项目，可见此时该公司已经有了想推出自己汽车的想法。不久后，2017年，苹果宣布与博世合作，其将继续在无人驾驶汽车的领域上深耕，最后直到2020年9月，传言称苹果在美国建立汽车生产线，苹果汽车正式准备亮相。　　

据台湾媒体报道，此次苹果不但公布了具体新能源车型的亮相时间，而且近期还向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求，并且将相关厂商纳入首波供应链中。据其他媒体报道，苹果或将在明年二季度继续增加对汽车零部件的需求。

　　对于打造一台智能电动车，芯片、数字化、算法以及自动驾驶方面非常重要。在乔布斯的带领下，苹果已经成为一家拥有硬软件设计、制造、芯片、操作系统和应用生态集一体的科技公司。对于苹果而言，这些优势几乎已经具备了打造一台智能电动车所需的能力。

首先在数字化方面，我们可以设想一下，如果苹果汽车的生态和当前手机的生态进行了无缝连接，所有人的iPhone账号与苹果汽车打通，并且苹果手机链的供应商向汽车链大规模的加速迁移，或许苹果造车的意义将不再是“装了四个轮子的手机”一样那么简单了，而是全新的交互体验。

例如AR-HUD，该技术则是利用AR的成像技术，在我们看到的真实世界中覆盖数字图像，将HUD投射出来的信息与真实驾驶环境融为一体。简单的说，就是将前挡风玻璃变成大屏幕，并且在挡风玻璃上提供路牌、导航信息、车道、车速、油耗等信息，以实现精准、高效、安全驾驶体验。