最后，苹果自研自动驾驶芯片也不受制于供应商，能更快地提高芯片性能。最为关键的一点，苹果可以用手机巨大的出货量，摊薄汽车芯片高昂的研发成本，并以高性价比超越NVIDIA和Mobileye，当然也可以轻松碾压特斯拉。

根据其他媒体报道，苹果正欲求与台积电合作，苹果希望在打造车辆定制化的自动驾驶芯片上可以得到台积电的助力。据悉，苹果之所以选择台积电，主要原因还是此前双方就已经建立了良好的合作关系。

谈论起苹果开始投身研发磷酸铁锂电池，则想到了此前马斯克曾在推特上写道“听说苹果正在大力研发磷酸铁锂电池技术？这真的很奇怪，我们上海超级工厂生产的车型使用的就是磷酸铁锂电池。”可见。马斯克对苹果的态度并不是十分友好。

超级播报点评

随着对新能源市场的不断推进，越来越多的跨界玩家进入到了该领域，不过对于这些“外来者”，有人成功，有人黯然退场，也有人在继续坚持。苹果在造车方面虽然进展的不算迅速，但是其在人才储备、资金储备等方面毫不逊色，同时苹果也取得了超过百项的汽车专利，如果此后真的突然亮相了苹果汽车，或许也不会让人太意外。

近日，在全球都在推进新能源汽车发展的当下，丰田汽车掌门人丰田章男对此浪潮感到不满。据了解，在刚刚结束的日本制造商协会年终新闻发布会上，丰田章男表示，电动汽车的概念被过度炒作了，原因是没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车彻底转型的成本。