在《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2019》中,对奇瑞新能源高分子复合材料应用给与了高度评价:“高分子复合材料应用正从一般结构件扩展到性能要求更高的覆盖件,如翼子板、后背门外板等,对先进工程塑料或改性材料要求越来越高,并在奇瑞新能源汽车上开始产业化。”

10余年的深入研发与探索,让奇瑞新能源掌握了一批高分子复合材料的关键核心技术和工艺,拥有多项发明专利,并具有非常深厚的意义。一是奇瑞新能源发明了复材门盖总成等新结构,率先将先进工程/改性塑料,从一般结构件扩展到性能要求更高的覆盖件,攻克了新材料应用难题,率先在国内实现产业化。二是发明了大尺寸高分子覆盖件与型材卡扣式连接方法及结构,攻克了大荷载工况下卡扣性能不稳定、疲劳性差等难题,大尺寸覆盖件的连接在110℃温变载荷、3g加速度载荷、整车综合3万公里疲劳载荷下可靠运行;三是构建了整车超约束装配系统的尺寸链模型,提出了公差吸收补偿方法,实现了多材料复合车身对温度变化主动控制;四是开发了复合材料粘接自动装备和热塑性复材快速模压成型装备,实现了多材料关键部件高精、高效、稳定成形。

同时,奇瑞新能源为更好保障车辆轻量化效果,采用的是成本增加50%左右的单配件材料,如采用了高分子复合材料前端模块,较金属框架前端模块拥有更高集成程度、更轻产品重量、更高尺寸紧固和更好装配性能/维修性、更高设计自由度;高分子复合材料后背门,相比传统尾门来说减少了零件、降低重量、简化工艺、减少装配时间、模块化供货;以及高分子复合材料翼子板,通过优化设计,高分子复合材料结构件,可以实现承载更强、重量更轻。奇瑞新能源以更高品质的高分子复合材料,真正实现新能源汽车轻量化,为用户带来更轻、更安全稳固的绿色出行选择。

最后:

汽车电动化已经成为一个不可逆转的发展趋势,而轻量化是纯电动汽车降低能耗、提升续航的重要途径,随着汽车轻量化发展的不断推进,对材料的轻量化需求也更为迫切。奇瑞新能源以深厚的研发技术底蕴,凭借自主知识产权的轻量化全铝车身技术,打造出高分子复合材料车身外覆盖件,更进一步实现新能源汽车的轻量化发展,推动我国新能源汽车轻量化技术进步。同时带来奇瑞小蚂蚁和蚂蚁等超轻量化高品质纯电车型,为用户提供更绿色环保的出行生活。