2020年12月15日-17日，2020 年度(第四届)高工智能汽车年会暨年度高工金球奖评选颁奖典礼在上海举行。凭借在车载AR-HUD领域强大的技术实力，锐思华创(Raythink technology) 荣获2020年度智能网联创新企业，并入围“HUD抬头显示供应商”TOP3。

　　高工智能创新企业奖颁奖

　　当前，汽车新四化(智能化、网联化、电动化、共享化)的大潮愈演越烈，尤其是智能化、网联化正在驱动汽车行业发生巨大变革，也催生了车载芯片、抬头显示等一大批创新型企业。本次高工智能汽车年会以“新时代 · 新活力 · 新秩序”为主题，来自长安、长城、上汽等车企代表和智能驾驶领域的相关专家出席了本次会议，围绕智能驾驶座舱、车联网等话题进行了深入探讨。

　　高工智能2020年度智能网联创新企业

　　会议期间，高工汽车评选的“HUD抬头显示供应商TOP10”中，锐思华创强势入围并高居前三名，和老牌零部件企业大陆集团和泽景电子并驾齐驱。这证明了锐思华创的研发实力得到业内权威专家的高度肯定，也另外一个侧面说明AR-HUD被普遍看好，将可能成为颠覆传统抬头显示的技术并被广泛应用于辅助驾驶中。

　　近年来，将道路及驾驶信息直接显示在驾驶员前面的挡风玻璃上的抬头显示 (HUD) 技术已经最流行的 HMI(人机互动)解决方案之一。一般来说，HUD 系统主要由投影单元和显示介质两部分构成，其中投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元，HUD 控制单元从车上数据总线获取车速、导航等信息，并在投影仪输出图像。根据成像方式和成像内容，目前车载HUD主要有三种产品形态C-HUD、W-HUD 以及 AR-HUD。而锐思华创研发的是AR-HUD技术，使得汽车的抬头显示器具有实景导航、安全驾驶和交叉路口提醒等重要功能，能够极大程度的提高驾驶安全性，一经发布备受各界关注。

　　传统的C-HUD技术是通过放置于仪表上方的半透明树脂板作为投影介质反射出虚像，但因为弊端较为明显已经基本被放弃。而W-HUD 则直接利用前挡风玻璃作为投影介质，但需要对挡风玻璃进行特殊处理——把玻璃夹层内部的 PVB 夹层做成楔形(PVB 膜呈上厚下薄，玻璃呈上薄下厚的状态)，以避免出现图像重影。随之而来的问题是PVB楔型膜生产良率低，因此上车成本高居不下。