此前，北京是华北地区最大的平行进口车消费市场之一。不过在社交媒体上显示，已有部分经销商将国六排放标准车型以平行进口的方式引入。事情早晚要解决，只是时间问题。

如果国六排放标准平行进口车在北京地区允许销售及登记，我们提到选购更加谨慎的群体中将有一部分人将视线转移至此。因为平行进口的新车中，可选车型更加丰富、价格也可能更具优势。

相反，没有了平行进口车的竞争，官方渠道引入的车型将面临车源稀缺和价格水涨船高的局面；选购更加谨慎的群体中目标车型或许也将发生改变，这会直接导致2021年新车总量中的结构比例发生变化。

需要提示的是，国内进口车销售并不涉及区域竞争，消费者可以在全国范围内的经销商进行选购。北京是华北及东北地区用户最喜欢购置进口车的市场之一，这些车型被用户购买后不会在北京缴纳税费，这一部分将不会影响总体体量。

以目前为例，北京地区受政策影响只能引入国六排放标准的二手车，要想改变这种局面几乎没有可能。外加“指标”政策一出，二手车经销商手中若没有能支撑业务运营的多余指标，将车辆外迁出北京可能是唯一优选。如果二手车经销商将车辆压在手中寻找优质买家，对于车辆卖家而言则无法即刻实现再购的可能。

值得一提的是，受“腾标”的影响，部分精品车源可能会大量出现在二手车市场中。北京是一个相对独立的消费市场，车型丰富、车况较好、更新速度快都是优势所在。在新政的推动下，大量车源涌现，有条件和有兴趣的小伙伴可以试着去市场里淘一下宝。

根据相关渠道透露，北京市或针对二手车经销商推出虚拟号牌办法。此举可促进行业正常有序运转，方便百姓交易车辆等。