月初，北京市交通委发布小客车数量调控新政——自2021年1月1日起实施，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，每人名下只能保留一个指标。

一纸新政，急坏了“一人多号”的“隐形富豪”亦或“背号者”、忙坏了京城各大4S店，特别是主流豪华品牌经销门店，二手车市场更是一片繁荣，询价、卖车，选车、买车，验车区车水马龙，过户大厅人头攒动。

12月7日一早，北京市交通委正式对外发布小客车数量调控新政：《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》（2020年修订）在征求意见后自2021年1月1日起实施。根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。

此外，北京市交通委表示，对于拥堵费和郊区牌照等其他政策建议，市有关部门将结合落实城市总体规划进一步研究论证。

新政主要调整了四个方面的内容：

1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的用车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。

2、调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。